Огородження моста відноситься до огорож, встановлених на мосту.Його мета – запобігти виїзду з мосту некерованим транспортним засобам, а також не допустити прориву транспортних засобів, переїзду, переїзду мосту та прикрашання будівлі мосту.Існує багато способів класифікації огорож моста.Окрім поділу за місцем встановлення, його також можна розділити за конструктивними характеристиками, характеристиками проти зіткнення тощо. Відповідно до місця встановлення його можна розділити на огородження з боку мосту, перила центральної перегородки та межі пішохідних та проїзних шляхів. огородження;за конструктивними характеристиками огорожу можна розділити на балково-стовпчатий (металевий і бетонний), розпірний залізобетонний стіновий і комбінований огорожу;За характеристиками захисту від зіткнень його можна розділити на жорстке огородження, напівжорстке огородження та гнучко огородження.

Стандартні специфікації та функції огородження мосту

Вибір форми огорожі мосту повинен спочатку визначити ступінь протизіткнення відповідно до класу магістралі, всебічно врахувати його безпеку, координацію, характеристики об’єкта, що охороняється, і геометричні умови ділянки, а потім відповідно до власної конструкції, економічності. , будівництво та обслуговування.Такі фактори, як вибір конструктивної форми.Поширеними формами огорож моста є бетонні огорожі, огорожі з гофрованої балки та троси.

Незалежно від того, чи огорожа мосту призначена для краси чи захисту, після того, як кілька транспортних засобів прорвали огорожу і впали в річку, ця проблема також опосередковано була поміщена в «мікроскоп».

Фактично, огорожі з обох боків мосту приділяють більше уваги безпеці пішоходів, а бордюр між тротуаром та проїжджою частиною з обох боків є найважливішою «лінією захисту», яка блокує рух.На міських мостах бордюри встановлюють на стику тротуару та проїжджої частини з обох боків.Основною функцією цієї лінії оборони є перехоплення транспортних засобів та запобігання їх зіткненню з пішоходами або наїзду на міст.Огородження на крайній стороні мосту в основному використовується для захисту пішоходів і має слабку здатність протистояти зіткненням.

Стандартні специфікації та функції огородження мосту

Чому питання безпеки огорож легко не помічати?Протягом тривалого часу проектувальники та керівники мостів у нашій країні приділяли більше уваги безпеці основної конструкції мосту та чи не обвалиться міст, ігноруючи при цьому, як допоміжні конструкції, такі як бордюри та огорожі, забезпечують безпеку транспортних засобів та пішоходів. .Є багато можливостей для вдосконалення, і попереду багато кропіткої роботи.Навпаки, західні розвинені країни є більш суворими та прискіпливими.«Вони дуже добре продумали дизайн огорож та світлових стовпів на мосту.Наприклад, якщо транспортний засіб наштовхнеться на освітлювальний стовп, вони розглянуть, як забезпечити, щоб освітлювальний стовп не впав і не вдарився в транспортний засіб після удару.Щоб забезпечити безпеку людей.

Жодне огородження мосту не може заблокувати всі випадкові удари.«Захисна огорожа має попереджувальну та захисну дію, але не можна сказати, що будь-яке огородження мосту здатне протистояти випадковим зіткненням за будь-яких умов».Тобто, з якою швидкістю важко уточнити, скільки тонн транспортних засобів врізалося в огородження мосту.Гарантовано, що падіння в річку не відбудеться.Якщо великий транспортний засіб зіткнеться з огородженням на високій швидкості або під великим кутом атаки (близько до вертикального напрямку), сила удару перевищує межу захисної здатності огорожі, і огородження не може гарантувати, що транспортний засіб не вискочить. мосту.

Як правило, огорожі повинні бути встановлені з обох боків мосту відповідно до відповідних норм або стандартів.Однак, щоб будь-яке огородження мосту виконувало свою функцію, повинні бути відповідні передумови.Наприклад, кут удару повинен бути в межах 20 градусів.Якщо кут удару занадто великий, огородження також буде важко працювати.